FAQ
K: Mitä tarkastuksia pyörän napakokouksessa tehdään ennen tehtaalta lähtöä?
V: Jokaisen tuotteen tulee ohittaa 5 ydintä kokeilukohdetta ennen tehtaalta lähtöä: dynaaminen stabiilisuustesti, säteittäinen/aksiaalinen juoksutesti, tiivisteen kokonaissuorituskykytesti, vääntömomentin tarkistus ja korkean-matalan lämpötilan kestävyystesti varmistaakseen, että tuotteen kokonaissuorituskyky täyttää vaatimukset ennen toimitusta.
K: Mikä on tuotteen pakkausmenetelmä? Voiko se täyttää pitkän matkan{0}}merikuljetustarpeet?
V: Vakiopakkaus on neutraali laatikko, joka voi tehokkaasti estää iskuja ja naarmuja. Jos tarvitaan merikuljetuksia, voimme lisäksi toimittaa vientistandardin mukaisen aaltopahvilaatikon + kuormalavojen vahvistuspakkauksen, joka on kosteuden--- ja ruosteenkestävä-ja täyttää täysin pitkän matkan-kuljetuksen vaatimukset.
K: Voitko tarjota OEM/ODM-palveluita? Mikä on yhteistyöprosessi?
V: Autamme OEM/ODM-palveluita. Yhteistyöprosessi: suojelija antaa välttämättömyydet → teknisen ratkaisun kontrasti → kuvioiden teko → kuluttajavahvistus → massavalmistus → paras tarkastus ja toimitus, omistautuneen henkilön seurannassa koko prosessia.
Sovellus
Nykyaikaisten{0}}pyöränapalaitteiden välttämätön ohjelmisto on ABS- ja ESC-järjestelmien pyörätahtianturien integrointi. Kooderirenkaaseen ja anturiin rakennettu - lähettää jatkuvasti todellisia - aikapyörän pyörimistietoja ajoneuvon ECU:lle. Hätäjarrutuksen aikana gadget käyttää näitä tietueita havaitakseen lähestyvän lukkiutumisen - ja moduloimalla jarrutusjännitystä pyörää kohden luisumisen estämiseksi. Se auttaa lisäksi pidon hallintaa selvittämällä pyörien luistamisen. Tämä integrointi tehostaa suojauksen käyttöä liukkailla teillä, lyhentää jarrutusmatkoja ja on muodikas henkilömoottoreissa ja teollisuusajoneuvoissa varmistaen luotettavan toiminnan useissa käyttöolosuhteissa.
Napayksikön pultit kiinnityksen suorituskykytestin / pultin liukastumistestin jälkeen: Läpäisykriteerinä on, että pultti ei saa luistaa tai murtua 150 N·m:ssä.
Napayksikön pultit kiinnityssuorituskyvyn / pultin ulosveto-voimatestin jälkeen: 4 900 N:n kuormituksessa pultti ei saa vetää ulos.
Iskutesti: Läpäisykriteerinä on napalaakeri, jossa ei ole murtumia tai halkeamia.
Todistettu maailmanlaajuinen maine: Kuluttajillamme on 150+ kansainvälistä toimipistettä ympäri maailmaa! Olemme olleet riippuvaisia autokomponenttikaupoista ja -jakelijoista ympäri maailmaa-tavaratyöstämme kaikenlaisilla markkinoilla ja katuolosuhteissa.
Joustavat OEM- ja ODM-ratkaisut: Tarvitsetko mukautettuja napayksiköitä? Olemme ostaneet sinut! Kerro meille vaatimuksesi-suunnittelu, tekniset tiedot, brändäys-, niin räätälöimme-vaihtoehtoja, jotka muokkaavat alueesi markkinat täydellisesti ja auttavat sinua erottumaan joukosta.
Suositut Tagit: 52730-k8000 takapyörän laakerin napakokoonpano kia stonic 2018- fwd vasen taka, Kiina 52730-k8000 takapyörän laakerin napakokoonpano kia stonic 2018- fwd vasen taka valmistajat, toimittajat, tehdas
