FAQ
K: Mikä pätevyys raaka-ainetoimittajillasi on? Ovatko ne vakaita ja luotettavia?
V: Kaikki kypsentämättömät aineet ostetaan säännöllisesti esiintyviltä kotimaisilta ja ulkomaisilta terästehtaailta. Tavarantoimittajien on jätettävä pois IATF 16949 -sertifikaatti ja heillä on oltava yhteistoiminnalliset perheenjäsenet kanssamme yli viiden vuoden ajan varmistaakseen jatkuvan ja hallittavan laadun.
K: Mikä on näytepolitiikkasi?
V: Voimme tarjota yhden ilmaisen näytteen, mutta se veloitetaan aluksi ja määrää vähennetään virallisessa järjestyksessä.
K: Entä toimitusaikasi?
V: Tuemme räätälöintipalveluita. Asiakkaiden toimittamien OE-numeron, ajoneuvomalliparametrien tai piirustusten perusteella pystymme vastaamaan tarkasti eri ajoneuvomallien, kuten henkilöautojen, hyötyajoneuvojen ja rakennuskoneiden tekniset vaatimukset vastaamaan henkilökohtaisia tukitarpeita.
Se luottaa runsaisiin mallinukkeihin ja kypsään valmistustekniikkaan, ja se pystyy vastaamaan asiakkaiden räätälöityihin tarpeisiin sekä räätälöityihin-vaihtoehtoihin, kuten ainutlaatuisiin kokoihin, tiivistysrakenteisiin, anturien integrointiin ja{1}}korroosionestopinnoitteisiin. Tehokas yhteys mallitutkimuksesta ja tuotekehityksestä massatuotantoon, joka vastaa nopeasti asiakkaiden kiinnostuksen kohteiden ja erilaisten tarpeiden mukaan ja täyttää epätavallisten mallinukkemarkkinoiden aukon.
Sovellus
Nykyaikaisten{0}}pyöränapalaitteiden välttämätön ohjelmisto on ABS- ja ESC-järjestelmien pyörätahtianturien integrointi. Kooderirenkaaseen ja anturiin rakennettu - lähettää jatkuvasti todellisia - aikapyörän pyörimistietoja ajoneuvon ECU:lle. Hätäjarrutuksen aikana gadget käyttää näitä tietueita havaitakseen lähestyvän lukkiutumisen - ja moduloimalla jarrutusjännitystä pyörää kohden luisumisen estämiseksi. Se auttaa lisäksi pidon hallintaa selvittämällä pyörien luistamisen. Tämä integrointi tehostaa suojauksen käyttöä liukkailla teillä, lyhentää jarrutusmatkoja ja on muodikas henkilömoottoreissa ja teollisuusajoneuvoissa varmistaen luotettavan toiminnan useissa käyttöolosuhteissa.
Napayksikkö vaatii kitkamomenttitestin: Resistanssin arvioimiseksi normaalin ajon aikana. Läpäisykriteerit: Kuulalaakerityypillä, kitkamomentti enintään 1,7 N·m; kartiorullalaakerille kitkamomentti enintään 2,5 N·m.
Etu
✅ Kestävä ja{0}}pitkäikäinen
✅ Taloudellisesti tehokas
✅ Helppo asentaa
✅ Saumaton yhteensopivuus
Pultin luistotestiä varten napalaakeriyksikkö asennetaan testilaitteeseen ja pulttiin kohdistetaan 150 N·m vääntömomentti.
Kierrettä tarkkaillaan, jotta nähdään, onko se vaurioitunut tai pyöriikö pultti suhteessa laakerin laippaan.
Suositut Tagit: 9013770 takapyörän laakerin napakokoonpano chevrolet 2013, Kiina 9013770 takapyörän laakerin napakokoonpano chevrolet 2013 valmistajat, toimittajat, tehdas
