FAQ
K: Miksi valita sinut? Mikä on keskeinen kilpailuetusi?
V: GSPAT on Hangzhoussa sijaitseva ammattimainen yritys, joka valvoo laatua raaka-aineista kokoonpanoon. Sillä on riittävä kokemus tuotannosta ja laadunvalvonnasta. Pääasiassa vientiä vaativille markkinoille, kuten Eurooppaan, Amerikkaan jne.
K: Kuinka varmistat laatusi?
V: Käytämme hyvälaatuista 55 # terästä vain suurista terästehtaista, kaikki toimittajamme käyttävät IATF 16949 -järjestelmää. Tuotteet, jotka on käsitelty takomalla, CNC-sorvauksella, lämpökäsittelyllä, CNC-porauksella, CNC-hionnalla täydellisellä tarkastusprosessilla, 100% tarkastettu lopullisen kokoonpanon jälkeen. Pidämme kaikki tarkastusasiakirjat, ja asiakirjat auttavat laaduntarkastelua ja tuotteiden jäljitettävyyttä. Meillä on myös sarjatarkastuslaitteita ja käyttöiän-testauskone, auta meitä kehittämään.
K: Entä toimitusaikasi?
V: Pidämme varastossa nopeaa toimitusta varten. Nyt meillä on yli 2000 tuotetta, 600 000 PCS tuotetta varastossa, normaalisti tilaukset toimitetaan 5 päivässä.
Sovellus
Raskaiden - kuorma-autojen, linja-autojen ja rakennusajoneuvojen napayksiköt on suunniteltu äärimmäiseen kestävyyteen ja kantavuuteen. Ne kestävät suuria säteittäisiä/aksiaalisia kuormituksia raskaiden hyötykuormien, toistuvien käynnistysten/pysäytysten ja epätasaisen maaston aiheuttamana. Vahvistetut laakerit, paksunnetut laipat ja edistynyt tiivistys kestävät iskuja, pölyä ja vettä. Ne käsittelevät myös toistuvaa jarrutusmomenttia, mikä varmistaa tasaisen suorituskyvyn pitkien - kuljetusten ja vaativien - ympäristötoimintojen aikana. Tämä luotettavuus vähentää seisokkeja, alentaa ylläpitokustannuksia ja takaa turvallisen ja tehokkaan toiminnan kaupallisille kalustoille, joilla on korkea mittarilukema.
Napayksikön kilpa-/teräspallomateriaali on laakeriterästä, joka on yhteensopiva kiinalaisen standardin GB/T 18254 kanssa; Kovuus HRC 58-64; Tehokas karkaistu kotelon syvyys noudattaa kiinalaista standardia.
Napalaakeriyksikön ulkorengas/laippamateriaali (55# teräs) kulkuradan pinnan kovuus HRC 58-64; Karkaistu kerros Suurin tai yhtä suuri kuin 1,5 mm (testattu aksiaalisella poikkileikkauksella).
Näppäinpinnan karheus (esim. kulkurata, pinta) Ra Vähemmän tai yhtä suuri kuin 0,8 μm.
Napayksikön yleinen kestävyystesti (Testerin nopeusvaste vähintään 500 r/s, virhe ±5 %. Dynaaminen tarkkuus alle 3 % voiman stabiloinnin jälkeen, alle 2 % nopeuden stabiloinnin jälkeen;): Testin jälkeinen{5}} laakereissa ei saa olla halkeamia tai väsymishalkeamia.
Etu
✅ 2,000+ mallit – yhden-napayksikön hankinta
✅ 500,000+ Varastossa olevat kappaleet – 98 %-aikatoimituksesta
✅ 100 % täysi tarkastus – nolla laatukompromissia
✅ 150+ Palvelumaat – Maailmanlaajuisesti luotettava toimittaja
✅ OEM- ja ODM-tuetut – Räätälöidyt ratkaisut saatavilla
✅ 5+ Uusia malleja kuukausittain – Pysy markkinoiden trendien kärjessä
Suositut Tagit: 92192305 takapyörän laakerin napakokoonpano buick park avenue front, Kiina 92192305 takapyörän laakerin napakokoonpano buick park avenue edessä valmistajat, toimittajat, tehdas
